Thực tiễn, Nhật Bản đã qua mặt Mỹ về công nghệ xe hơi lai. Trung Quốc thì đang nổi lên là nhà nước đứng đầu về xe hơi điện, năng lượng mặt trời, năng lượng gió. Hàn Quốc chưa có gì nổi bật về công nghệ xanh, nhưng sắp tới điều này sẽ thay đổi. Chính phủ Hàn Quốc dự định sẽ bỏ ra 31 tỉ USD tài trợ cho 27 công trình nghiên cứu công nghệ xanh, bao gồm pin ác vàng không dựa trên chất liệu silic, nhiên liệu biomass (nhiên liệu được tạo ra từ quá trình phân hủy các chất hữu cơ, thức ăn thừa và phân động vật) và thu nhặt, lưu trữ và chế biến carbon. Cái bắt tay cộng tác giữa Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc không chỉ thuần tuý để giảm lượng khí thải nhà kính và bảo vệ nguồn tài nguyên của địa cầu. Đây còn là một bước tính toán rất khôn ngoan nhằm kết hợp công nghệ cao của Hàn Quốc và Nhật Bản với nền sản xuất chuyên nghiệp, thị trường nội địa rộng lớn và nguồn dự trữ ngoại tệ khổng lồ của Trung Quốc. Và như vậy sẽ tạo ra một đối thủ nặng ký trong thế giới công nghệ xanh. Một điều đã trở thành rõ ràng là thời đại công nghiệp “sống” bằng nhiên liệu hóa thạch đang đến hồi chấm dứt và thế lực đứng đầu thời đại đó - nước Mỹ - sẽ khó có thể duy trì được vị trí độc tôn về kinh tế. Tổ chức cung cấp thông tin và phân tích về công nghệ xanh New Energy Finance ước tính, đầu tư vào năng lượng sạch tại châu Âu năm ngoái lên tới gần 50 tỉ USD. Trong khi con số này ở Bắc Mỹ lại thấp hơn nhiều, chỉ 30 tỉ USD. Tổng thống Mỹ Barack Obama dường như đã nhận ra sự chuyển biến này. Một phần trong gói kích cầu 787 tỉ USD của Chính phủ Mỹ là dành cho các ý tưởng xanh. Trong đó có 2 tỉ USD hỗ trợ các dự án pin lithium-ion và hệ thống điện hybrid (điện phối hợp với dạng năng lượng khác như xăng dầu), 800 triệu USD cho một chương trình biomass, 400 triệu USD để phát triển công nghệ điện cho xe hơi và 400 triệu USD cho các công nghệ địa nhiệt. Nhưng Mỹ sẽ không thể ăn tiêu nhiều hơn nữa vì nợ công hiện đã tương đương 82% GDP và thâm hụt ngân sách được dự báo lên tới 1,4 ngàn tỉ USD trong năm tới. Trái lại, các nền kinh tế Đông Á lại có bảng cân đối tài chính rất khỏe mạnh, ngoại trừ Nhật Bản. Khác với Mỹ, Trung Quốc và Hàn Quốc không cần phải in tiền để tài trợ cho gói kích cầu của mình. Và các khoản ăn tiêu của họ cốt yếu được rót vào các dự án tương lai chứ không phải để tu chỉnh cho những sai lầm trong quá khứ như Mỹ (Mỹ bơm vốn giải cứu các nhà băng, mua lại nợ xấu…). Các dự án xanh chiếm đến 81% trong chương trình kích cầu của Hàn Quốc và 38% trong trường hợp của Trung Quốc; tỉ lệ này ở Mỹ chỉ 12%. Liệu Đông Á có giành thắng lợi trong cuộc đua xanh này? Quả là khó đoán. Các nước châu Âu cũng là đối thủ đáng gờm trong cuộc đua này, đặc biệt về mảng tái chế và năng lượng gió, năng lượng thái dương. Nhật Bản, Trung Quốc và Hàn Quốc cũng còn một số vấn đề tế nhị cần phải giải quyết. Một trong số đó là việc bảo vệ quyền sở hữu trí óc, vốn khá lỏng lẻo tại Trung Quốc. Mỹ cũng không dễ chịu thua. Mới đây, Chính phủ Mỹ đã tung ra chương trình 25 tỉ USD mở rộng vốn vay giá rẻ cho các nhà sinh sản xe hơi để phát triển các dòng xe thân thiện với môi trường. (Theo Time) | 